第四百零九章 日军的反击（3/4）
第342团和部分炮兵）陆续赶到包头城南的火车站集结。由于战斗打响之后。第34师很快就拿下了南门，所以火车站并没有遭受太大的破坏。一共有五十多节车皮和四个火车头停在这里，这些车皮估计是给包头驻军运送了过冬物资的，均被第34师完整缴获。
“师座，您真的打算坐火车去萨拉齐？”副参谋长王长江有些不放心地问道。王长江以前是河北民军的“先遣军司令”，因不满张荫梧搞摩擦，率部脱离了河北民军。他曾在清河陆军预备学校和保定军校学习，又有非常丰富的作战经验，所以在担任第342团副团长一段时间之后又被委任为第34师副参谋长。
赵云祥师长点点头说：“走公路的话，从包头到萨拉齐尚有70多公里。比到固阳还远些。这般长途跋涉太消耗体力。纵然能在天黑之前赶到萨拉齐，只怕也不剩多少战斗力了。坐火车就不同了，也就是两三个小时的事儿，说不定还能打敌人一个措不及。”
王副参谋长想了一下。说：“嗯。师座言之有理。看来是非得坐一趟火车不可了。不过咱们得多做一些准备，一要防止敌军在中途破坏铁路，二要提防日军空袭！另外部队也不能全部挤在火车上。一部分可以骑马，还有一部队可以乘坐缴获的卡车。”
赵师长拍拍他的肩膀笑道：“好，具体怎么做你说了算！”
在王副参谋长的统一调度下，部队终于在天黑前赶到了萨拉齐。途中虽然遭遇了几次突袭，但部队准备十分充分。在十二门苏罗通20毫米高炮（接受物资之后得到加强）和大量的重枪的威慑下，日军几架侦察没敢死磕，只是胡乱扔下几颗炸弹，造成的损失轻微。
部队抵达萨拉齐之后立即向守军发起了攻击。这股敌军主要由骑兵第一旅团司令部和直属队组成，还有一个骑兵装甲车队和一个骑炮兵联队。不过均不完整，部分装备和人员分散在包头和已经覆灭的骑兵第13联队和骑兵第14联队。
单论装备的话，这股残敌还是挺有实力的，但他们刚刚从包头方向逃回来不久，官兵们惊魂未定，稍做抵抗之后便继续向东逃跑。由于这股日军基本上已经实现械化了，逃起命来倒是速度一流。第34师稍做追击见实在追不上就放弃了，随后固守萨拉齐，并让各部轮流休整。
八路军大青山游击队的骑兵也随后赶来，稍做歇息便开始着拆毁铁路。每拆一段就抬到火车上（平板货车）。在地下党的组织下，附近的老百姓纷纷赶来帮忙，上万人一起动一夜之间就拆掉了将近十公里。
次日白天赶来帮忙的老百姓更多，加上第四十一集团军辎重旅等部队也随后赶到，一个白天就拆掉了二十多公里。这些拆下的铁轨全部被火车拉到了包头，再由大车拖到设在五原以西的兵工厂。日军的侦察和特务很快发现了这一举动，都气坏了，却拿军民们一点办法都没有，只能催促第26师团的部队尽快赶来增援。
而此时，日军的援兵到了哪里呢？他们才刚刚抵达归绥，距萨拉齐还有一百多公里，而且归绥到萨拉齐之间的铁路也被第34师骑兵营和八路军大青山游击队给破坏了。桥梁全部炸掉，铁轨扔到河里，枕木全部烧掉，留给鬼子的只有光秃秃的路基。
“八嘎！”驻蒙军司令官冈部直三郎在司令部内发疯似的嚎叫着，把桌上所有看得见的东西全扔到了地上。他实在被第34师这种打法给逼疯了。包头丢了还可以重新夺回来，可几十公里的铁轨可不好弄。平汉线北段被郑胡子扒个精光，到现在还没通车呢！
愤怒之余的冈部中将认为不能让局势继续恶化下去了，于是将驻蒙军属下的所有汽车集中起来，又加运了两个步兵大队，然后汇同第26师从大同派来的那两个大队一起向包头赶去。与此同时，又命令第26师团主力也随后跟进。
就这样，日伪军拼命赶路，中**民拼命拆路。到12月23日晚上，铁路拆得差不多了，日军先头部队终于抵达了萨拉齐以东的美岱召镇。汇同骑兵第一旅团残部以后，该敌立即以坦克部队为先导向萨拉齐镇发起了猛攻。但第34师早有准备，利用战防炮接连击毁多辆日军坦克。炮兵部队也有力地扼制了日军。日军毕竟是来得匆忙，只带了几门山炮，根本不是对，被第34师炮兵营和炮兵第51团炸得惨叫连连，直到半夜里后续炮兵部队抵达之后才勉强站稳脚跟。
双方一直激战到24日军凌晨。赵云祥师长见敌军越来越打，担心部队被困于此地，就指挥部队连夜后撤，只留下了少量精锐部队牵制日军。
天一亮，日军立即集中炮火猛轰萨拉齐，几乎把这个小镇夷为平地。发现扑空后的日军又乘坐装甲车和卡车拼命追击。赵云祥师长见敌军摩托化部队推进速度快，难以摆脱，就退向了包头以东40公里的石拐镇休整。这
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